pou du ciel hm14

24 octobre 2010

première nervure d'aile

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pour les novices , la nervure est à l aile, ce que les côtes sont au squelette humain. elle donne le profil de l aile. il en existe plusieurs type , naca, mignet etc...pour mon avion , j ai choisi de suivre les traces de Bernard Domont et Jérome falc qui avient construits un hm14 pourvu de la voilure du hm360. les modèles de nervures du hm 360 sont de type HM 3.40.13

j ai donc réalisé un moule à nervure et j ai fait un premier essai  avec du bois de chez casto. pour un essai , ça suffisait amplement.
essai concluant!! reste plus qu à trouver le budget pour acheter le bois!!!!

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17 août 2010

roulette de queue terminée

après 2 essais infructueux , j ai décidé de rentrer dans le rang et de faire ce qui avait déja été fait et testé avec succès; j ai fabriqué le système de roulette de queue avec amortisseurs par silentbloc décrit sur le site pouguide;j ai utilisé de l acier 25cd4 et une petite roue gonflable diamètre 200mm et roulements à rouleaux;
mon fournisseur est la société  Aquitaine roues- chariots basée à chasseneuil du poitou , dans la vienne:

leur adresse:1 allée Détente ZI Chasseneuil 86360 CHASSENEUIL DU POITOU
tel:05 49 00 03 94

et pour finir , quelques photos:
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12 juillet 2010

gouverne suite et fin

gouverne terminée; reste plus qu à la vernir et l entoiler!!! mais bon , cela sera fait à la fin , quand les ailes seront construites;les baguettes de bords de fuites ont été mises en formes sur un moule construit en fonction du profil à donner au bord de fuite;  pour cette technique , on plonge les gabuettes dans de l eau chaude pendant environ 15 min  et ensuite on met en forme; une fois sèche , celles ci peuvent être collées;
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08 juin 2010

brico remorque

avec l approche du rassemblement pouducieliste annuel de loudun , il fallait que je fasse fissa pour rallonger la remorque de mon pere et l adapter à mon engin volant; l idee etait qu il fallait pouvoir remettre la remorque dans sa conf d origine si necessaire; j ai donc creer un bati en profilés acier qui se boulonne sur la remorque et permettent ainsi de l allonger de 1m environ; un profilé à l avant aussi , et me voila avec une remorque de 2m80 de long!!!!

en route pour ma premiere participation a un rassemblement; je flippe un peu a l idee d entendre les critiques des constructeurs experimentes , mais bon  c est le but du jeu!
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26 mai 2010

en avant pour la gouverne de direction

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la gouverne commence à prendre forme;
bois utilisé: spruce commandé et débité chez Hélices valex
IMG00284_20100515_1444à chaque fois , je fais un double encollage avant assemblage; on voit nettement la colle
dégouliner.après séchage , un bon ponçage pour en éliminer l' excès;

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IMG00287_20100516_1002collage des pièces de chêne recevant les deux charnières;comme pour toutes les pièces de bois dur, la colle utilisée est de la sader marine

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17 mars 2010

commande d incidence de l aile avant

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guignols d incidence droit et gauche                          l

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le guignol gauche est en place et ainsi que  la poulie de renvoi  du  cable de gouverne; celle ci n est pas pas encore définitivement fixée.

à noter:les poulies sont en aluminium(gain de poids)





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ferrures de gouverne de direction

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Ferrure basse fixée sur l étambot                          Ferrure haute fixée sur l étambot


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Alignement des 4 trous servant aux axes de fixation de la gouverne

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08 octobre 2009

roulette de queue

après avoir construit une béquille pour l arrière du fuselage , je me suis décidé finalement à abandonner ce système; pourquoi? et bien , un bon nombre de constructeurs avisés me l avaient déconseillé et puis c etait un peu lourd et les matériaux actuels permettent de faire bcp mieux et plus léger; j ai donc opté pour une roulette de queue suspendue au bout d une lame de fibre de verre de ma création; je vous passe tous les essais que j ai réalisé mais qui n étaient pas du tout convaincants (sandwich de lattes de fibre de verre de voile de bateau , etc;

réalisation du moule en bois puis , application de la cire de démoulage; ensuite , vient l impregnation d une bonne vingtaine de bande de fibre de verre  et la pose dans le moule; au bout de 24h , on demoule le tout et voila ce que ça donne:

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collage d une pièce de bois dur sur laquelle la lame elastique sera boulonnée:
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fabrication d une piece de métal+soudure d un écrou qui accueille la vis de fixation de la lame elastique:
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la lame fixée sous l arriere du fuselage:
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pour l instant , l elasticité semble correcte;il faudra tester cela lors des premiers roulages; il ne reste plus qu  a adapter une roulette; pour ça , j ai eu une super idée  , c est d y coller une roulette de roller; devant le prix exhorbitant des roulettes seules , je me suis rabattu sur leboncoin et j ai acheté une paire de rollers pratiquement neuf pour 10 euros; en plus , je peux récupérer les roulements à billes , axe de roue  et roue , que demander de plus?

fabrication de la fourche avec angle de chasse:

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ça fonctionne pas mal; la souplesse est bonne;je pense que c est la bonne solution; il faudra peut etre durcir la lame composite et revoir la longueur des guignols , mais dans l ensemble cette solution me parait etre un bon compromis entre légèreté,amortissement et solidité; à tester lors des premiers roulages;

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09 août 2009

ça roule

j ai profité d une semaine de congés pour  fabriquer  les pièces de métal permettant d accoupler les roues et la lame de train; pour cela , j ai utilisé de l acier 25cd4s en 2mm d épaisseur , une barre d acier stub de 20mm de diamètre , un tube d acier 25cd4s d un diamètre légèrement supérieur et de l huile de coude;principe : l acier stub devenant fragile lorsqu il est soudé , il fallait que la barre d acier stub de 20 s emmanche dans le tube d acier25cd4 , lui meme , reposant sur une platine  manchonnée sur la lame de train;  avec des photos ce sera plus clair:

vue_globalevue_de_dessusvue_de_dessous080820091060080820091061

voila , il ne me reste plus qu à donner un coup de peinture anti rouille;il faut aussi que je change les pneus qui sont dans un état moyen; au programme pour la suite , la gouverne de direction , puis ce sera le tour du manche de contrôle et des commandes;

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06 juillet 2009

fabrication presse 2 Tonnes

le pou du ciel nécessite pour sa construction, quelques morceaux de métal qui doivent être découpés , percés , et souvent pliés;on part donc , de la matière brute , généralement , une feuille d acier 25cd4s de 2mm d'épaisseur et on la façonne jusqu à obtenir la forme souhaitée; pour plier cette tole d'acier proprement , il me fallait une presse;le prix exhorbitant des presse pro m a décidé à en construire une; je n ai rien inventé , j ai juste repompé ce que d autres avaient déja concu; j ai récupéré des petits moceaux d IPN et j ai acheter un cric hydrolique chez auchan; à 15 euros le ce dernier , c est surement du matos chinois , mais , amplement suffisant pour le peu de pieces à fabriquer

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au final , ça fonctionne très bien; très peu d effort à fournir pour plier à angle droit un morceau d acier de 2 mm;

 

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